これからのSPORTS CARを
提案するランエボリノベーション
エンジンOHを中心とした
ポテンシャルUPと楽しみ方の提案……
これまで、このHPをご覧になっていたかた、
あるいは、八重洲出版発行の『CARBOY Returns!』を
お読みいただいていたかたにとっては、
「ンッ？ ンンッ?? ンンンンッ??？」
とビックら仰天していただけるやもしれません（笑）
最近では、タジマコーポレーションやダイヤモンドエンジニアリングで、
様々なアプローチをされていた『あの……渡邊さん』が、
今回の登場では『COLTSPEEDの渡邊さん』としての登場であります。
ま、人生というのは、ホント、イロイロ、あるもんですが、
その『性根』というやつは、ちっとやそっとじゃ変わるもんじゃあ〜りません。
話は冒頭からまったく違った方向に行ってしまいますが……
イギリス人の『フィリップ・ジョーンズ』というオッサンがおります。
オーディオ用のスピーカーを作っているエンジニアで、
最初はアコースティックエナジーという会社で「AE1＆AE2」という
スピーカーを作り出して絶賛を得ました。
それで、調子に乗ったのか、アメリカのリンフィールドという会社に移って、
「リンフィールドL300＆400」というアルミ鍛造一体モノのベースを
作り出して、世の中を『アッ！』と言わせ、
よしゃあいいのに、またまた会社を移って、
今度はプラティナムという会社から、異様なほどの冷却能力を持つ
フィンを備えた「PLATINUM」を作り出し、
もういいっ！って言ってんのに、今度はベース・アンプ作りを始めたり、
近々では……とまあ、懲りないおじさんでありますが、
一貫しているのは『ライブな音』、『スピード感のある音作り』であります。
そのために、会社を乗り換え＆乗り換え、ついには自社製品開発的に
のめり込んだ人生を送ってらっしゃるお方でもあります。
……とまあ、クルマとは縁も所縁もない話をくっちゃべったのは、
世の中には、そ〜ゆ〜ヒトがいるもんですという、落語で言えばマクラみたいなもんです。
 →  →  → 
ここで紹介する渡邊さんというヒトは……
思い起こせばン十年前、渡邊さんは『HKSの渡邊さん』でありましたし、
その次には『TOMEIパワードの渡邊さん』でありました。
先日掲載させていただいた『OH感覚のNA TUNE作戦!!』では、
TOMEIパワードさんの協力を得て、綿密なNAチューンを展開してたわけですが、
そのときのチーフというか、協力な助っ人が、渡邊さんでありました。
そして、テストベンチを駆使して、エンジンの性能を徹底追求する姿勢と、
現場でマシンを走らせながらセットアップ＆フィードバックをかけながら、
最終的なエンジン仕様＆性能を追求するということを繰り返し、
独自のエンジンチューニング理論を作り上げてきた渡辺さんが、
スズキのスイフトをベースにしたエンジン＆コンピュータSET UP、
そしてスズキというメーカーだけにとらわれずに、
日産＆三菱のエンジンOHや耐久性追求していたことは、
このHP上でも、いろいろとお伝えしてきました。
で、今回は、『COLTSPEED』という舞台のうえで、
な〜にを目論んでいるのか？
そのあたりをご紹介させていただきたいと思いますです、ハイ。
R32〜R34スカイラインGT-Rのリノベーション的な動きが
あることは、これまでにもお伝えしてきました。
RB26DETTというエンジンと、ターボの組み合わせが生み出す
躍動感たっぷりのパワーフィーリングのファンは多く、
車両価格は高騰し、外国にどんどんと流出しているなか、
きちんとエンジンをメインテナンス＆OHし、
長く乗り続けていきたい……そう思っているひとが多い。
ある時期日本中に転がっていたターボ装備のスポーツカー時代が
嘘のように、現在の日本には、強烈なパワーフィーリングを味わわせてくれる
マシンの数は、急激に減少しているし、中古車市場でもいいタマは少なくなっている。
GT-Rに限らず、SR20DET搭載車、トヨタの1J&２J軍団、マツダのRE勢……
おっと、市販スポーツカーといえば、ランエボやインプレッサという
ホモロゲマシンも、強烈なファン層を持つマシンであります。
HKS時代から4G63ベースの開発に携わってきた渡邊さんは、
いま、再びランエボの新しい姿を追求しようと活動を開始した。
詳しい話は、下記のインタビュービデオを参考にしていただくほうが
いいと思います（手抜きじゃないですよ〜）。
普通なら、話だけじゃ、計画だけじゃ、誰だって好きなことを言えるし、
ホラ吹いてんのか、三味線ひきまくってるのか判別することは難しいです。
でも……これまで、渡邊さんがやってきたこと、積み重ねてきたこと、
藤本自身が感じてきたこと、そ〜ゆ〜コトをいろいろと考え合わせてみると、
ヒッジョーに興味津々のお話であります。
以前紹介したときは、RB26DETTのNC加工の燃焼室＆ポート加工、
特殊素材のスリーブを使ったOH、渡邊方式の新形状ピストン等、
他のところでは見ることもできなかったアプローチが、
いろいろと最終段階寸前……というところまで開発されていた。
そのあたりは、今回のスタート地点同様、渡邊さんのなかに、
具体的な計画として構築されているように思われる。
これから、どのような進展を見せていくのかに注目したいと思うが、
現代のユーザーの要求、そしてそれ以上の性能維持のための提案、
そういったものを考え合わせると、いま国内にいる多数の
ランエボユーザーには、期待していただいていいラインに……。
とりあえずは、渡邊さんのランエボリノベーション計画の
『その1』をお届けいたします。続編も……期待しててくださいっ！
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取材協力：COLTSPEED
〒243-0022 神奈川県 厚木市酒井3080
Tel.0462-20-5610
http://www.colt-speed.com
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