1986年に開催された
アシリベツサーキット誕生の
CARBOY掲載記事です！
まずは、記事を引用させていただこう。
◇ ◇ ◇
最速タイムをマークしたのが、HKS北海道サービスの
S30Z・M500だった。４速8000回転でゴールしたタイムが、
12秒063。もう一歩で11秒台というものだった。
しかし、このタイムでは全長650mのコースを止まりきるのが
やっとの状態。2回目のトライアルで、残念ながら
コースを飛び出し、崖下へのダイビングとなってしまった……。
◇ ◇ ◇
……であります。
このときは、藤本が行ったのではなく、
別の人間がアシリベツに取材に行ったと思います。
で、そのときのコース状況は？といえば、
山をくり抜いたところにコースが作られ、
全長650m、幅12ｍ。
かつて０→300ｍ用に使われていたものだが、
4日前に０→400ｍコースとして生まれ変わった。
この日が北海道で初の０→400ｍ大会が行われたわけだが、
なにしろ、全長が650ｍですから、400ｍ通過時に
ブレーキングを開始しても、止まる頃にはコースアウト。
おまけに、その先は『崖』
さよう〜な〜ら〜、さよ〜な〜ら〜であります。
おまけに、当日は雨。
なんちゅうエライ状況で、ゼロヨン大会をしなくてはいけないのか？
本土から遠征したマシンは5台。
しかも、そのとき発生した台風19号のおかげで、
いつまでたっても北海道にたどり着けないというありさま。
その5台とは、ビルドサニー、タカハシタイヤスティングレー、
SSシノハラZ、RE雨宮７、カキモトZ……それらのチームは、
思いっきりのフェリー旅のあとで、
このような『強烈なコース』とご対面したわけです（笑）
いやあ、なんだったんでしょうね？
当時の熱さというか、情熱といいますか、
やる気といったらいいんでしょうか、
破れかぶれ……いや、これは違うか。
1986年。
いまから35年近く前の話でありました。
この後、北海道のゼロヨンはコースを変え、
マシンも進化し、様々な場所を変遷しながら、
発展を続けていくことになります。
その『最初の最初』のスタート地点が、
このアシリベツだったわけです。
|
