LYクロスフロー3Lに
スーパーチャージャー＆
ニトロ装備のモンスターマシン!!
昨日、「マジでやります パーツ徹底大比較テスト」という記事を
紹介しましたが、そのときの原稿は、タイトルページの
リード（惹句ですなぁ）以外は、ぜんぶ他の人のもんです……と記しました。
そうです。基本的には、藤本が書いた原稿を中心に紹介しているわけですが、
CARBOY初期の頃の記事には、藤本以外の方が取材したものも多かったです。
そんななかでも、ずっと気になっていたのが、今回紹介の
『サカモトオートZ』であります。
昨年、レース村のスリーテックさんが店じまいされたという話を聞いて、
名人西尾さんの取材をしたかったのに……と思っておりましたが、
そのスリーテック製のマシンが、『サカモトオートZ』でありました。
といっても、西尾さんが全部作ったわけではなく、
ほとんどのものは、当時スリーテックに所属していた
若いメカニックの手になるものでした。
1983年に公開された、二代目の『サカモトオートZ』には、
LYクロスフローヘッドを搭載した3Lエンジンに、
スーパーチャージャーとニトロまでドッキングした、
まさにてんこ盛りの仕様でありました。
いまから40年近く前の話です。
ひとくちに、スーパーチャージャーとニトロといっても、
ただただ、いいとこ取りができるわけでもありません。
後年、ターボチャージャーとニトロの組み合わせを
模索していた、エスコートの塩原さんと安藤選手の組み合わせは、
非常に苦労を重ねました。ちょっとした加減で、
『爆発っ！』が起こってしまうんですね〜。
まして、その30年前の話でありますから、
セットアップ＆制作現場は、非常に暗中模索の
状態だったと想像できます。
そのあたりのことは、当時取材に行っていないので、
よくわかりませんが、実際に制作を行なっていた
若いメカニックに、後年話を聞くことができました
……って、石川さんですよ（笑）
テスタロッサの石川さんが、当時のスリーテックの
『若いメカニック』でありました。
担当というか、仕事として任された二代目の
『サカモトオートZ』の仕様を考えているときに、
米軍関連から調達したスーパーチャージャーと
それにニトロも組み合わせて……と、
そういう仕様をチョイスする結果となったそうです。
その後の石川さんのLYやLZ、Ｌ型のバリエーションは、
いろいろと順列組み合わせ的に拡大していくわけだが、
その原点というべきものが、この二代目サカモトオートZの
製作時点で萌芽していた……そんなふうに思われます。
現在、S30ZにRBエンジンを搭載するという試みも、
そこに最新型のインジェクションシステムを組み合わせるという
手法も、その昔、誰もが考えもしなかった
LYにスーパーチャージャーとニトロをドッキングさせる
……そんな破天荒とも思えるチャレンジをしてきた『結果』
かもしれないですねぇ。
テスタロッサ
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